Чтобы перевозить крупные партии грузов разного типа оптимальным выбором станет полуприцеп с бортовой платформой. Есть у них свои особенности с преимуществами и недостатками, о которых расскажем дальше в статье.
Конструкция бортового полуприцепа
Конструкция бортовых полуприцепов – максимально простая:
- Колесная база (платформа). Полуприцепы устанавливаются на прочные шасси с двумя и более осями. Чем их больше, тем лучше управляемость на дороге и выше грузоподъемность.
- Кузов. Обычная четырехсторонняя «коробка» из бортов, высота которых может отличаться. При необходимости, ее можно наращивать, доставляя дополнительные балки для увеличения полезной площади внутри. Сами борта в разных моделях полуприцепов бывают съемными, раздвижными и откидными.
- Крепежные элементы. Можно купить бортовой полуприцеп, оснащенный разными элементами для крепежа груза. Они обязательно нужны, если перевозиться будут бытовая техника, хрупкие и другие товары, которым нужна предельная устойчивость на платформе.
Сама же конструкция полуприцепов изготавливается из двух видов металлов – стали и алюминия. Первые более выносливые, но и заметно тяжелее, из-за чего снижается грузоподъемность (дополнительная нагрузка на шасси). Алюминий намного легче, что позволяет перевозить больше по массе груза, но стойкость к повреждениям и срок службы их ниже.
Как защитить груз от негативных факторов извне?
Важно обеспечить грузу надежную защиту от промокания, воздействия солнца и пыли при перевозке. Для этого лучше сразу купить полуприцеп в комплекте с тентом, который легко натягивается и снимается водителем фуры. Брезенты из прочных ПВХ материалов стойкие к холодам и жаре, они плотно укрывают всю площадь кузова. Если покупать тент отдельно, нужно знать точные параметры кузова (длина и ширина).
Плюсы и минусы
Главное достоинство полуприцепов с бортовой платформой – универсальность. Ими можно перевозить разные грузы – от стройматериалов, бытовой техники и химии до продуктов питания и промышленных товаров, компактно сложенных на паллетах.
Вторым преимуществом является неограниченный доступ. Проводить загрузку-разгрузку можно с любой удобной стороны, отодвинув или сняв с нее бортовые стенки.
Простая конструкция является еще одним плюсом классического полуприцепа. Кузов не имеет большого количества замысловатых узлов и деталей, что делает обслуживание намного проще. Нет проблем и с поиском запчастей, приобрести которые можно в расположенных во всех регионах сервисных центрах или на стационарных рынках.
Самый большой недостаток – не очень надежная защита груза. Брезенты могут укрыть его от погодных факторов, но против острых предметов противостоять не в силах. Поэтому на долгое время оставлять полуприцеп без присмотра не стоит – особо актуально это предупреждение шоферам-дальнобойщикам.
