Купити зимові шини в Україні можна ось тут чотирьох типів. До кожного з них варто уважно придивитися, щоб обрати найбільш підходящий під конкретні умови експлуатації варіант.

Європейські

Це – найпопулярніші та найдоступніші за ціною фрикційні скати. Для багатьох водіїв вони більш відомі як класичні «липучки». Їх зчеплення з дорожнім покриттям забезпечується за рахунок м’якості гумового складу, компоненти якого не дозволяють шинам дубіти навіть на сильному морозі.

Протекторний малюнок як такий відсутній, шашки хаотично розкидані по поверхні. По боках прокладені поглиблені канавки, через які назовні видаляються снігова каша і рідина. Це дозволяє використовувати євро-гуму навіть в період осінніх дощів, що робить її більш універсальною. Для неї оптимальні умови їзди – невелика кількість снігу на дорозі і температура повітря не нижче -8 градусів. Найпомітніший недолік – контакт з обмерзлими покриттями  вкрай низького рівня.

Скандинавські

Ще один підвид фрикційних зимових покришок. Ключовою відмінністю між ними і європейками є дизайн протектора, основу якого складають набагато більші блоки з гострими зачіпними ламелями. Їх основне завдання – продавлювати щільно злежаний сніг, щоб не втрачати контакт з дорогою.

Хороші їздові якості скандинавські шини демонструють в умовах сильної засніженості і в період весняного відлиги. Більш масивні шашки легше справляються з розгрібанням снігової каші під колесами, забезпечуючи кращу прохідність. Але через більшу вагу скандинави менш комфортні в управлінні і термін служби трохи нижчий, в порівнянні з «липучками».

Шиповані

На блоках протектора є міцні сталеві шипи. Під великою масою вони роздавлюють крижані шари, чіпляючись за покриття дороги. Їзда по слизьких дорогах буде більш безпечною, відсутні пробуксовки при старті з місця, скорочується гальмівний шлях.

Але є і суттєві недоліки. На сухій і особливо мокрій трасі ризик заносу збільшується, посилюється гул з-під коліс і часто штифти вилітають з протектора. Їх обов’язково потрібно докуповувати, щоб не забивалися виїмки на протекторі, через що прискорюється процес деформації гуми. Та й ресурсу їх вистачає всього на 3-4 сезони, в залежності від умов і інтенсивності їзди.

Під шип (шиповані)

Шипи продаються в комплекті з покришками або окремо. На поверхні шин є спеціальні виїмки, куди при погіршенні погодних умов водій самостійно монтує штифти. Якщо дороги очищені від снігу і криги, для більш комфортної їзди вони виймаються.

Але особливим попитом такі шини не користуються. По-перше, вони дорогі, по-друге – чим частіше колупати гуму, тим більшої шкоди їй завдається, через що її доведеться міняти набагато раніше.