Купить зимние шины в Украине можно вот здесь четырех типов. К каждому из них стоит внимательно присмотреться, чтобы избрать самый подходящий под конкретные условия эксплуатации вариант.

Европейские

Это – самые популярные и доступные по цене фрикционные скаты. Для многих шоферов они более известны, как классические «липучки». Их сцепление с дорожным покрытием обеспечивается за счет мягкости резинового состава, компоненты которого не позволяют шинам дубеть даже на сильном морозе.

Протекторный рисунок как таковой отсутствует, шашки хаотично разбросаны по поверхности. По сторонам проложены углубленные канавки, через которые наружу удаляются снежная каша и жидкость. Это позволяет использовать евро-резину даже в период осенних дождей, что делает ее более универсальной. Для нее оптимальные ездовые условия – небольшое количество снега на дороге и температура воздуха не ниже -8 градусов. Самый заметный недостаток – контакт с обледенелыми покрытиями  крайне низкого уровня.

Скандинавские

Еще один подвид фрикционных зимних покрышек. Ключевым отличием между ними и европейками является дизайн протектора, основу которого составляют намного крупнее блоки с острыми зацепными ламелями. Их основная задача – продавливать плотно слежавшийся снег, чтобы не терять контакт с дорогой.

Хорошие ездовые качества скандинавские шины демонстрируют в условиях сильной заснеженности и в период весенней оттепели. Более массивные шашки проще справляются с разгребанием снежной каши под колесами, обеспечивая лучшую проходимость. Но из-за большего веса скандинавы менее комфортны в управлении и срок службы чуть ниже, по сравнению с «липучками».

Шипованные

На блоках протектора есть прочные стальные шипы. Под большой массой они раздавливают ледяные слои, цепляясь за покрытие дороги. Езда по скользким дорогам будет более безопасной, отсутствуют пробуксовки при старте с места, укорачивается тормозной путь.

Но есть и существенные недостатки. На сухой и особенно мокрой трассе риск заноса увеличивается, усиливается гул из-под колес и часто штифты вылетают из протектора. Их обязательно нужно докупать, чтобы не забивались выемки на протекторе, из-за чего ускоряется процесс деформации резины. Да и ресурса их хватает всего на 3-4 сезона, в зависимости от условий и интенсивности езды.

Под шип (шипуемые)

Шипы продаются в комплекте с покрышками или отдельно. На поверхности шин есть специальные выемки, куда при ухудшении погодных условий шофер самостоятельно монтирует штифты. Если дороги очищены от снега и наледи, для более комфортной езды они вынимаются.

Но особым спросом такие шины не пользуются. Во-первых, они дорогие, во-вторых – чем чаще ковырять резину, тем больший ущерб ей наносится, из-за чего ее менять придется намного раньше.